Hónap szerinti archívum: március 2013


Telekocsizás Oszkárral

Túrablog révén úgy gondolom, hogy passzol a profilba mindenféle utazásos téma, így pedig ide kell tartozzon a legújabb élményhalmaz is: a telekocsizás. Alig több, mint 3 hónapja van még csak meg a négykerekű jószág, a Skodri, mégis lassan már a 6000. kilométert hajtjuk bele kedvesemmel.

Nem nehéz ilyen gyorsan szaporítani a kilométereket: egy-egy hazaút közel 600 kilométer, és bár havonta csak egyszer megyünk haza, akkor is immáron autóval, mint mindenhova. Az 5 órányi, és horror áron történő tömegközlekedés helyett választjuk ezt a 2,5-3 órás kényelmes utazást, ám szintén horror áron. Ráadásul mindkettőnk esetében igaz az, hogy a hazajárásra állami támogatás révén munkahelyünk hozzájárul a költségek 86%-ához, így igen jó érveknek kell születniük az autózás mellett, hogy racionális szemlélet mellett megérje.

Na, erre a racionalizálásra válasz az Oszkár és a telekocsizás. Ketten ülve az autóban a fejenkénti költségek felveszik a versenyt a teljesárú menetjegyek összegével, ám ha már négyen ülünk ugyanabban az autóban, akkor a 86%-os támogatást is egész jól megközelítjük, a kényelmi és idő tényezőkről már nem is beszélve.

Ennek tükrében már az első jó tapasztalatok után felvettük az összes jó előre megtervezett utunkat az oszkar.com-on, hogy aki már szintén hetekkel előre látja a hétvégi programjait, annak kínáljunk lehetőséget a velünk utazásra.

Hogy bejött-e?
Naná! Csak még nem az optimális hatásfokkal. Igen ritka egy emberfajta az, aki éppen Győrből Egerbe -kvázi átszelve az ország felét- szeretne utazni, és egyelőre ilyennel még nem sikerült találkoznunk. Ámde olyan utasunk mindig akad, aki valamelyik irányba legalább az út felére csatlakozik hozzánk; sőt, általában ketten is jönnek!

A haszon ilyenkor dupla: jó társaságban az út jelentősen gyorsabban telik, és eddig mindig olyan különleges és érdekes emberekkel utazhattunk együtt, akikkel akár teljes utunk során szívesen beszélgettünk volna. A beszélgetés fonalát mindig könnyen és gyorsan felvesszük, és eddigi utasaink révén igazán különleges életutakat, vagy épp extrémvicces élethelyzeteket, történeteket ismerhettünk meg. Volt rá példa, hogy már-már Standupon érezhettük magunkat, amikor egyik utasunk igazán elemében volt, és kiváló történeteket mesélt; de volt már nem egy világmegváltó, világnézetekről diskuráló utunk is. Mind-mind valamilyen szempontból különleges emberekkel, ami egy óriásit nyom a racionálisan autózás latjába.

Eddig nagyjából 8-10 ember utazott velünk a 8 utunk során (4 oda-vissza), amin ugyan mindenképpen szeretnénk javítani, viszont már ennyi alapján is azt mondhatjuk, hogy megérte elkezdeni a telekocsizást! Ha ez a 8-10 ember nem tartott volna velünk, akkor egészen biztos, hogy másképp állnánk az alig 3 hónap alatt letekert 6000 kilométerünkhöz. 🙂

Ezek alapján nézd meg aktuális hirdetéseimet ITT: http://www.oszkar.com/login/profilok.php?kitkeres=1355599503:grafur és csatlakozz! 🙂

Oszkár telekocsi


Szezon előtt

Rövidesen itt motoros idő, nyakunkon a tavasz és a Budapest Motorfesztivál, így van remény arra, hogy itt újra legyen nyüzsgés, pörgés, és sok bejegyzés! 🙂

Az már bizonyos, hogy amikor nincs szezon, akkor valahogy az írási kedv is alábbhagy, és bár kirándulásokból ebben az időszakra is jut bőven (csak épp nem motorral), ezekről valahogy nincs akkora kedv sokat írni. Épp ezért azokról épp elegendő irományok kerekednek a fotóblogon. (arról nem is beszélve, hogy egy kép többet mond ezer szónál.. Hát még EZER kép?! 🙂 )

Arról viszont nem szól a fotóblog, hogy mik folynak éppen a háttérben, és milyen tervek vannak kilátásban idénre:
Egy megemlítést talán megérdemel, hogy a Honda betöltötte nálam a 2. évét február végén (te jó ég, 2 éve már megvan?! 🙂 ), aminek apropójából kedvesemmel egy igen alapos mosással örvendeztettük meg a vasparipát. A garázs melegében ketten nyalogattuk alaposan körbe a motort, le-le véve egyes alkatrészeit az alaposság kedvéért.

A 2 éves évfordulóhoz viszont sajnos kevés az alapos mosás, hiszen -talán nem új infó-, hogy 2 évenként bizony lejár a műszaki. Ez sajnos február 25-én meg is történt, akkor, és az előtte lévő hétvégéken viszont olyannyira rossz idő (eső, havazás, hideg) volt, hogy a frissen mosott motorral nem indultam neki az Eger-Budapest/Győr távnak, hogy majd itt szerelőtől mandinert véve eljusson a műszaki állomásra, így maradt a garázsban, és szépen csendben lejárt a műszakija.

Eredetileg két elképzelés is volt: A: elég csak Budapestig eljutni, és ott Bambi mester kezeibe adva egy nagyszervíz mellett egy műszakit is kérek tőle. B: Győrig eljutva pihenget még pár hetet, és csak utána viszem műszakiztatni, saját magam. Na, hát mindkettőt keresztülhúzta az időjárás…

Így maradt a C terv: szerelő keresése Egerben, aki akkor már a szervizelést és a műszakiztatást is megoldja, majd pedig jó időben a motor elhozása Győrbe. Ennek fényében telt a múlthét: árajánlat kérésekkel egy nagyszervízre, hiszen a motor két év alatt mégiscsak futott 14 ezer kilométert, ami immáron a szerkezetben a 114 ezredik (!!!) volt. Kormánycsapágy csere, eldőlés nyomainak éltüntetése (lábtartó), olajcsere, karbi tisztítás, és a többi szokásos szerviz elemek. (Oké, ezeket házilag is meg lehetne oldani; HA lenne hol, és mikor! – ezek hiányában marad a szerelő)

Hosszas kínlódás után viszont ehétvégén a motor sikeresen eljutott immáron a szerelőhöz is (szüleim fáradságos segítségével – KÖSZÖNÖM!), így még arra is van remény, hogy a hosszú hétvégén hazafelé immáron már motorral jöhessek, és arra is, hogy a rákövetkező hétvégén mehessünk kedvesemmel a Budapest Motorfesztiválra, felszerelést vásárolni.

Tervben van jópár dolog megújítása, hiszen idén nyáron két nagyobb túrára is szeretnénk menni, amihez fontos lesz elsősorban az én, esetekben több, mint 6 éves ruházatom/felszerelésem megújítása. Idénre remélhetőleg jut majd egy újabb Alpok túra, Horvátoszággal és Szlovéniával fűszerezve, de ne szaladjunk ennyire előre, erről majd a maga idejében! 🙂