Hónap szerinti archívum: április 2009


Még mindig jóóóó!

Ez durva, tényleg egyre jobban tetszik a dolog.

Nem gondoltam volna, hogy ekkora szabadságérzet lesz a biciklizéssel. Eddig ugye mentem a rakparton , a bicikli úton párszor, oszt' kész, szabadságérzet zéró…
Most viszont ha haladni akarok, kimegyek az úttestre, ha pedig ott nem haladnak, felcsapatok a körúti marhaszéles járdára, és 15-20-as tempóval tekerek el az autók, és köztük rekedt motorosok mellett! 😀 (finoman a gyalogokat kerülve, akiknek hangosan megköszönve, ha figyelnek rám… Ha nem, akkor pedig szinte megállok, és volt hogy ezt ők köszönték meg!)
Marha jó!

Ma is tekertem 10 kilométert, épp csak beszaladtam az Egyetemre, és az elhatározásnak megfelelően, nem motorral és nem is BKVval. Javarészt most is a járdán mentem, mert amikor alig vannak gyalogosok, akkor ott a jobb. Viszont ha már kerülgetni kellene őket, akkor inkább lebaktattam az úttestre, és ott mentem tovább, ha meg ott voltak túl sokan, akkor vissza a járdára. Ezt nagyon élvezem!

Minden bizonnyal azért vagyok futom ugyanazt az utat kb azonos idő alatt, mint motorral, mert míg motorral sokszor "beszorulok", és megállni kényszerülök, addig bicajjal felmgyek a járdára, és egy percre sem állok meg. Folyamatosan megyek, 15-ös átlagtempóval (kilométerórából 🙂 ), épp csak 1-2 gyalogátkelőnél kellett megállnom, nameg az Üllői úti kereszteződésnél, ahol most nem mentem le az aluljáróba, hanem lebakkanva az úttestre, szépen előrementem a pirosnál, és az autók között mentem keresztül az Üllőin.

A lényeg, hogy a benyomás még most is pozitív, ez a szabadságfeeling, ez az "azt csinálok, amit akarok, úgy megyek, ahogy nekem tetszik" bejön, nagyobb a freedom, mint motoron! Holnap lehet kipróbálom zenével, szerintem egy halkan szóló zene még tovább tudja fokozni az élvezeteket.. 🙂


Belvárosi biciklis élmények 4

Nos, hosszú idő után újra bicikliztem, méghozzá Budapest belvárosában, ugyanis végre biciklivel jöttem az Egyetemre. Régi vágyam volt már, de eddig nem mertem. Féltem ettől az első alkalomtól, ahogy az első alkalmaktól félni szokás, vagy kicsit jobban.

Most viszont végre elsétáltam a motor mellett, elővettem a bicajt és azzal jöttem… Így most FÜLIG ÉR A SZÁM! 🙂
De tényleg tökjó, ugyanis a helyváltozásra szánt teljes idő, csupán 3 perccel volt több, mint motorral, pedig a körúton végig járdán mentem, lassan, kényelmesen, olykor a gyalogosok miatt teljesen lefékezve.

Nem izzadtam le, tökjó volt tekerni, élvezetes volt a közlekedés, és 0, azaz nulla literes benzinfogyasztással mindezt!!
A dologban pláne jó, hogy a mai nap ritka kevés kávét pusztítottam (folyadékot annál többet!),ma nem igényeltem a koffeint. Igaz, most egy egész kicsit többet is pihentem a szokásosnál, de általában ennyi alvással nem vagyok ennyire éber. Igaz, ma nem is figyeltem annyira nagyon előadásokon (ilyen többet nem lesz, srácok! 🙂 ), lehet ezért is a kicsit fokozottabb éberség, de a frissesség érzés egész nap megvolt, pedig ilyet szinte soha sem érzek.


Egyik épületből a másikba is pikk-pakk átértem, közben újra meg újra felfrissülve! 

Hazafelé gyorsabb voltam bármelyik dugóban álló autónál, sőt egy batárnagy csopperesnél is, aki nem fért el az autók között. Haza egy kicsit több idő volt, mint oda (18 perc helyett 30), de volt benne egy 10 perces beszélgetés is, meg egy fölösleges elkanyarodás a Rákóczi térnél. Gondoltam arra gyorsabb lesz, mint a gyalogok kerülgetése a járdán, de tévedtem, legközelebb maradok inkább a körúton és a járdán…

Biztonság érzettel sem volt gond, nem féltem sem az autók között, sem a nyóckerben, ez azért pozitív. Így nagyon kellemes és élvezetes volt az egész, sokkal jobban élveztem, mint BKV-val, bár a motorozás feelingjével azért nem ér fel… Holnap reggel 8-ra megyek órára, meglátjuk, hogy megmarad-e ez a happines, megmarad-e a pozitív benyomás, vagy pedig mint minden csoda, 3 nap alatt véget ér…


Ajjaj, jövőhét szombat…

Óó, már megint… Már megint az az őrült csábítás, ami elcsalogat a tankönyvektől messzire. Három napos hétvége lesz a következő, amiből egy nap nem tanulás, azaz egy teljes nap feláldozása luxus, nade pont előtte pénteken lesz kész a 300 köbcentis motorom, és pont van a BME Angyalai klubbal egy őrültjó túraterv kibontakozóban:

Nem is az útvonal a különleges benne, hanem a Velencei közös csobbanás egy _grillezéssel_ egybekötve!!!!Lemegyünk motorral, jön egy szervízautó, hoz grillező cuccot, csobbanunk, közben készül egy kis husi, kajálunk a tóparton, lazulunk, és aztán haza motorral… hát létezik ennél kellemesebb kikapcsolódás?!

Valahogy bele kellene férnie az időmbe, meg a pénzembe, ami Bambitól hazafelé jövet már igen szűkös lesz…

Viszont addig, amíg nem írom meg a múlthét szombatr-vasárnapról az élménybeszámolór, addig itt ez a kis videó, amit Jeges csinált az első BME Angyalai túráról:


MZ ETZ Tuning Project X

A hétvégi MZ Club + BME Angyala túra során végre kipróbálhattam a vasat 120-as fúvókával. Ez ugye azt jelenti, hogy a főfúvóka átmérője 1,2 mm, ami éppen 0,15 mm-rel kisebb(!!) mint a gyári fúvóka (ami 135-ös).

Érdekes, hogy még mindig úgy érzem, h a gép többet kap a kelleténél. Igaz, most nem nagyon volt lehetőségem gyertyaképet nézni, de hidegen egyértelműen sokat kap. A túra során nem nagyon mentünk 90-es tempó fölött, így a 0-90-ig tartományban eszméletlenül jól teljesített a gép. Bivaly gyorsulás, tetszetős (szinte nagymotor-) hang kigyorsításkor (tényleg másabb, erősebb, öblösebb!), és minden tempó jóformán minimál gázadással tartása. Ja, és ami még kifejezetten tetszett, hogy nagyjából 2500-as fordulattól képes dolgozni. Eddig ugye 2500-3000-es fordulat környékén nyélgázt rántva max megfulladt, most viszont átvált a tetszetős hangra, és elkezd dolgozni. Igaz, nem ugrik fel egyből 5000-es fordulatra, de szépen, morogva gyorsul.
Magasabb fordulat tartományba is kényelmesen kipörög, szó nélkül ki lehet húzatni 6000-es fordulatig (kicsit tovább is), viszont a mai nap tesztelve, ötödikben továbbra sem valami erős. 100 fölött továbbra is gyenge, és nem hajlandó megfelelően tovább gyorsulni.

Fogyasztást illetően sajnos még nem tudom, hogy mennyit evett a túra során, az biztos, hogy előtte tankolva (akkor még ugye 130-as fúvókával) több, mint 7 litert evett a drága… Hát, … ezt meglátva elmorzsoltam pár könnycseppet.

Még a héten futok vele egy 10-15 km-es tesztet, hogy kiderüljön mit mond a gyertyakép… Bambitól megtudva ehhez legalább 10 kilométert kellene menni, városon kívül, hogy megtudjuk igazából hogy érzi magát a gyertya az égéstérben. Addig ugyanis nem tud kiűrűlni a városi közlekedés során a kartelben, és egyéb kis helyeken leülepedett üzemanyag, ami miatt ilyenkor mindig kicsit többet kap, és így mindig hazudik a gyertyakép…

No, viszont a Tuning Project folytatódik, Pénteken viszem a gépezetet Bambihoz, és kap egy 300-as hengert. Igen, ez "csupán" 50 köbcentivel nagyobb, viszont elméletileg az általam hiányolt nyomaték többletet ez már garantálni tudja, minimális fogyasztás módosulás mellett. Minden vágyam, hogy a 90-100-as utazót felpakolva, hegyen-völgyön garantálja. Mindemellett megkapja a motor a régóta megvásárolt 4 kerékcsapágyát, meg ha már ott van, lehet átesik majd egy kisebb átnézésen is…

Így péteken kezdetét veszi az MZ ETZ Tuning Project 300. És hogy mindezt miért csinálom?!
Nos, a válasz egyszerűbb a vártnál: Nincs pénzem nagymotorra.
A nagymotor nagy ára megfizetésén túl a fenttartására sem lenne pénzem, a nagyobb gépek óriási, egy nullával nagyobb szervíz költségei miatt…. Nincs 15-20 ezer Ft-om láncra, 40-50 ezer forintom fék felújításra, vagy 30-50 ezer forintom gumira… Az erő viszont hiányzik.
Nem akarok én 150 fölött száguldozni, csak egy 100as utazót szeretnék tartani megpakolva is, meg ha neadjisten autópályára mennék (ami gyébként ellenkezik az elveimmel, de előfordulhat, h sietek valahova), akkor szeretnék tudni 130-as utazót is tartani. Oké, ez MZvel sose lesz, de legalább egy előzés erejéig legyen benne elég tartalék.
Na, hát _ezért_ tuningolok én!


Húazannya, micsoda hétvége!

Nyakamon egy áramlástan ZH, egy fél maradék járműdinamika házi (az előző 4-ből), és még ezer más dolog, ezért csak röviden, előzetesen a hétvégéről:

Volt szombaton BME Angyalai + MZ Club túra egyszerre, 57 db motorral, aztán Vasárnap volt OldTimer Expo, ahol a Magyar Riga Motoros klub óriásit alkotott, aztán anyumékkal Ikeáztunk egy kicsit, meg apummal vaterán vett HiFit javítottunk (így lett egy pöpec JVC minihifim 2500 Ft-ért!). Egy szóval: volt minden, ami nem tanulás…..

Izgalmas hétvége volt, készült rengeteg fotó is, és ezeket hamarosan ide fel is fogom tenni, csak legyek túl most pár dolgon, és visszamenőleg bepótolom!