Túra előtt bejegyzései

Jelszavunk: Hőálló fekete, és Szilikon spray! Az kell mindenre! :)

Előtte

Najó, azért nem. Jól is néznénk ki...Hogy érthető is legyen: Kicsit rendbeszedtem/szedem a vasparipát. Már jó rég elkezdtem, hónapokkal ezelőtt szétszedtem: ki az első teló, sárvédő, a hátsó lengőkar, és szépen mentek Szacseszhoz festésre. Ott, Szacsesznál lesikáltam fémtisztára mindet, aztán várakozó pályára álltak, a festéshez. Úgy terveztem, hogy eközben elviszem a kerekeket centíroztatni (szépen újrafűzik, és kikalapálják a felniből a puklit...). Viszont ez egyelőre részben pénzhiány miatt meghiusult.
Pár hete azonban elkészültek a frissen festett alkatrészek, és végre most érkezett el a pillanat, hogy összerakjam a gépet. Persze ez egy alapos átnézéssel, és takarítással jár, így például nekiestem egy olajcserének, meg egy alapos blokktisztításnak... ráfért már. Mélyen a több rétegnyi olajos mocsok alatt még (gondolatban) elő-elő bukkantak a Horvátországban felszedett sós-utak pora is, hiszen a blokk alja legalább azóta nem volt rendesen lepucolva. Na, hát most csilli-villi lett. Akárcsak például az elsőkerékagy, ami eddig inkább szürkésen mutatott, de most egy kis gázolajos rongy csillogó feketét hozott ki belőle. Persze ez csak múló állapot, de milyen jóóó állapot! :)

Ezen az apró kis csodán felbuzdulva kicsit kipróbálgattam a véletlenül kezembe akadt hőálló (matt) fekete festék sprayt... Először csak óvatiba a féknyereg egy nemlátható részén.. Aztán ahogy megmaradt az éppencsak felcsiszolt felületen úgy döntöttem, kicsit bátrabb leszek, és lefújok ezt-azt. Elvégre most nem volt tervben egyéb festés, de ha már itt van a kezemben a festék, miért is ne. Persze mégjobban szétszereléshez lusta voltam (időm sincs elég), így felálfozzuk az igényes munkát a gyorsaság oltárán. Egy kis drótkefe a főfékhengernek, meg a doboztartónak, aztán egy kis szigszalag a környező dolgokra, rongy mögé, és már mehet is a hőálló fekete! 20 percenként új réteg, és már alakulnak is azok a kezelőszervek a kormányon!

Közben ha már "múló állapot", akkor már a szilikon sprayt megragadva adtunk a pillanatnak: Teleszkóp-gumiharang, műszerfal hátulja, meg minden amiben van egy kicsi gumi, kapott szilikont, dögivel. Akarva-akaratlanul, de kapott minden más is egy kevéske szilikont, így télleg csilli-villi lesz a motor.

Közben bekerültek a frissen festett alkatrészek, pár új csavar, meg egy új üléshuzat a régi lyukas helyett, és ezzel a hőálló matt feketével egészen lenyűgöző kezd lenni a látvány. Persze, ez is csak múló állapot, mert ez a festék pikkpakk le fog kopni, nameg amint koszos lesz nem lesz ilyen szép. A hab a tortán meg hogy mivel kb 2-3 hónapja szét van szedve, így most mindenképpen lenyűgöz az összerakott gép látványa. Bár még az olajcserével (azaz egy csavarral) folynak a harcok, és holnap még a gázbowdent is ki kell cserélnem, azért remélem, hogy lehet majd gurulni is vele egy kört, ha nem fog szakadni a hó, így Március idusán...

GrafUr

Na, most ehhez szólj hozzá!

A minap bevásároltuk a sítáborra szükséges kajakészletet. Február 1-től 10-ig megyek síelni Franciaországba, és ugye oda fog kelleni kb 6-7 napi instant/konzerv kaja, hiszen nem lesz semmi más csak egy konyha az apartmanban. Nos, ehhez iszonyatos mennyiségű kaját vásároltunk be, sokat csak amolyan teszt jelleggel, kipróbálás céllal. Jóval többet, mint amit meg tudnék enni, azaz jóval többet mint amennyit el tudnék vinni.

Viszont ez alapján kiderül a 7 napra elegendő a konzervkajánál egy fokkal változatosabb élelem listája, és ára. Így legalább majd jobban lehet látni, hogy kb milyen költségű és térfogatú is egy 20 napi élelem.

Lássuk, mi ez a változatosabb kaja: Maggi ízvarázsának teljes instant tésztás készlete. Van itt tészta bolognai szósszal, paprikáscsirkével, gombás szósszal, és még kb 10 féle ínyencséggel, amik valóban jók, sokat már ki is próbáltam közülük. Aztán van itt egyszerű bolognai mártás, amihez pl csak husi kell, majd pedig tésztára rátenni. Ez se nagy feladat, ha pl van valami főzési lehetőség (kemping esetén kempingfőző), valami egyszerű kis serpenyő féle (tavaly egy kiszuperált konzervdoboz látta el az ilyesmi feladatot, de nem volt a legjobb), meg egy jófajta kés, és egy tányér, vagy valami amin lehet vágni. Egy motoros túrához ez már talán sok, de egy felszerelt konyhás sítáborban csak nem gond. Sőt, végülis ehető a cucc hús nélkül is, csak persze úgy nem az igazi. :) De van itt még tesco-s ravioli konzerv is, ami igencsak újdonság erejével hatott... Ez ugye ilyen húhos tészta. Konzervben (wtf?!). Méghozzá 800 grammos, tehát két adag (1 konzerv 400g), egy áráért... Hmm, jól néz ki, kipróbáljuk!

De van itt hatalmas leveshad is. Az olcsóbb és egyszerűbb húslevestől a Toscanai paradicsom levesen és a Francia hagymalevesen át egészen a Tárkonyos Ragulevesig minden. Barátságos és változatos a felhozatal. Ezzel csupán az az egy baj van, hogy az év 5 napján én ilyeneken élek Budapesten, és már közel másfél év alatt volt szerencsém majdnem mindegyikhez. Nem mondom, a raguleves különösen finom, a francia hagymaleves, a minestrone és egyéb drágább társaik is, de azért hosszútávon már tudnak unalmasak is lenni. A tyúkhúslevesről, a májgombóclevesről és a grízgombóclevesről pedig már ne is beszéljünk....

Nos, a sítáborra hosszas válogatás után 6 db tésztás cuccot válogattam ki, ezek mindegyike 2 tányérnyi, de saját tapasztalat, hogy egy éhes embernek nem kihívás megennie együltőhelyében. Márpedig ha sportolok éhes leszek. Kiegészítésként (nehogymár csak tészta legyen) van még egy globus rakottkáposzta konzerv és egy már említett ravioli. Ezekhez be lett válogatva ugyanennyi 3-4 tányéros leves is, és 2 egytányéros, ha gyorsan kell felmelegedni. Van itt még rengeteg Croassant (vagy hogy kell írni), számszerint 12 darab, ezeket viszem majd a pályára kajálni. Reggelikre a szokásos májkrém konzerv, de ezúttal bekerült egy mexikói melegszendvicskrém és némi vagdalthús is. A reggelik és a pályakaják kiegészítésére van még mindennapra egy-egy GyőriÉdes Jóreggelt, a szórakozások idejére pedig egy kis sós tele cracker. Akad még egy kis teára való is, meg a hozzávaló méz.

Na, hát ezt a nagyjából változatos menüt fogom enni egy hétig, és került mindez ~6300 forintba. Rosszabb esetben ez egyetlen étkezés árának felel meg egy étteremben odakint. Ugye, hogy nem is olyan rossz ez az instant élet?!

GrafUr

Na, most ehhez szólj hozzá!

Ma úton-útfélen azt hallgattam, hogy mekkora hülye vagyok, némi lerobbanós sztorival és hazáig motort tolós viccescskével vegyítve. De tényleg, minden ismerőstől. Nemsemmi para lett így bennem, amire a már 2 napja közel görcsben lévő gyomrom már próbált célozgatni, hogy nem most kezdődött a para.. :) Pedig nem vagyok egy izgulós ember, vizsgák előtt sose szoktam ideges lenni, mégis van némi para bennem a holnaptól, és az azt követő 2 héttől... De szinte biztos vagyok benne, hogy ez az idegesség elmúlik, amint felülök a gépre, berúgom (beindul :)), dudálok anyumnak a ház előtt, integetek, és elkezdem húzni a gázt. Talán már a Kerecsendnél teljesen elmúlik a para, addigra ugyanis már eszembe jut pár dolog, amit otthon hagytam, és lezárom magamban a dolgot, hogy semmi más nem maradt otthon (napersze :)). Onnantól jó lesz. Nagyon. Tudom.

Szacsesztól kapott pót belső gumik a hátsó lámpa fölötti kis zugba a felpókozva, a feszítővas (gumiszerelés + önvédelem) az ülés mögé fííínoman elhelyezve, 12V-os töltő céner diódával felszerelve, karburátor végülis kicserélve a régire (bevált), tehát tulajdonképpen a motor készen áll. Sajna ma este már nem málháztam fel, mert így fél 12 felé már nem akarom a szomszédokat fölébreszteni, meg én is inkább már pihengetnék egy nagyot még az ágyamban.. :) Marad holnapra a felpakolás, de lehet majd inkább korábban kelek, sokat aludni úgysem tudok, most még ez se megy jól.

Amúgy a Szobámban már szinte minden össze is van pakolva... Egy kis leltár képekben, elsőnek a kaják:

Pár napig biztos nem fogok éhezni.. :) Na, meg meglesz a súly az utas helyett is, míg meg nem eszem.. :) A ruhákon ahol csak tudtam próbáltam lefaragni, megpróbálkozok majd a mosás művészetével, aztán vagy sikerül, vagy nem... :) (van tenger is.. ha nem megy, csobb)

Ezen kívül még motoros ruha, pót alkatrészek (fesszabályzó, bowdenek, izzókészlet, indexbúrák, tartalék karok, biztosítékok, patent szem, gyertyák, komplett tirisztoros rendszer - ha meghalna a megszakító :)-, apróságok), két liter kétütemű olaj -ólompótlóval bekeverve, akksi töltők (220 és autós), fürdőgatya, törülköző (legfontosabb :)), kempingszék, sátor, polifoam, ponyva, és persze békaláb és búvárszemüveg a tengerhez (alap).. Meg persze még sok olyan dolog amiket felsorolni is sok lenne (sebtapasz, térkép, útikönyv,stb,stb,stb). Talán ez a kis lista jól jön majd még a jövőbeni túrákhoz is, mindenesetre tuti, hogy majd csak a tengerparton fog eszembe jutni, mit is hagytam ki...

Most viszont megpróbálkozok egy ksi alvással, hogy holnap már a balaton partán ücsörögve írhassam ennek a blognak a folytatását.... Viszlát holnap!

GrafUr

Na, most ehhez szólj hozzá!

Betegség és pech sorozat ide vagy oda, lassacskán útra készen állok. Mind erőnlétileg, mind motor felkészítésileg. Meg lett a disznó kis zárlat is az indexben, működik újra és készül külön kis fesszabályozó a telefon és PDA töltőnek. Így már egészen másként fest a dolog. Karburátor kitisztítva, bowdenek és spirálok beolajozva, lánc szépen letisztítva, lezsírozva, feszessége beállítva, minden izzó leellenőrizve, és a lehető legtöbb csavar behúzva, nehogy elhagyjam őket... Szóval nagyjából felkészülten várja a gép a holnapot, ahol megkapja a 12V-os csatlakozó a fesszabályzóját, és KEDDEN megkapja az indulási engedélyt! :)

Tehát összesen egy nap csúszással, kedden lesz a start, az eredeti hétfői helyett. Kedd este Nagykanizsa környékén, egy kempingben szállok meg, majd onnan másnap tovább irány a Szlovén Postojna, a lovagvár és a cseppkőbarlang, majd talán még szerdán tengernél fotózkodás Észak-Isztriánál! :) A többit még meglátjuk....

GrafUr

Na, most ehhez szólj hozzá!

GrafUr

Na, most ehhez szólj hozzá!

Eger, garázs, szél nem fúj, a hajam mégis hullik... Van is oka: este 8 körül jöttem le a garázsba,és immáron 4 órája motort szerelek.. (meg internetet szerzek,h ezt elküldhessem). A múltheti esés nyomait ma sikerült -majdnem- teljesen eltűntetni egy új műszerfal tartó konzollal, meg új kuplung- és fékkarral. Ez eddig jó is.
Amiért a hajam hullik (ha tudnám...) az egy nyavajás zárlat. Valahol a bal indexnél.
Elszállt az index..., zárlat...megkeressük! Megkerestük (aszittük), kijavítottuk, majd lett másik.. Legalábbis ezt a következtetést vontam le a 2. Elégetett biztosíték után.. Hurrá!

De még hajhullatós felfedezés volt az is, hogy nem működnek a töltők (pda és teló) a motoron. Sőt, sehol sem! Mindkettőben halott a biztosíték... Ennek valószínűsíthető oka a 12V-os csatlakozó házibarkács jellege, ezért holnap még ezt is vennem kell (meg egy nagymarék biztosítékot)... Izgalmas lesz ez a maradék 3 nap! :)

GrafUr

Na, most ehhez szólj hozzá!