« Foglaljuk hát össze! (BestOf2009)   buszwifi »

.... sáálálálálááá, hejj, .....

358. bejegyzés, 2010. 01. 13. 20:40, 1 olvasó még hozzá is szólt.
Kategória: PFFF,
Címkék: bkv, budapest, káosz, közlekedés, máv, szállópor, szmog, szmogriadó, sztrájk, tömegközlekedés, vasutas

Még a nagy BKV sztrájk előtt hazamenekültem a kialakuló káosz elől, így is már elég volt Budapestből... Sajnos holnap vissza kell menjek, a már bebetonozódott káoszba. Gondoltam a reggeli vonatra szépen felszállok, és viszem a bringát, velem nem csesznek ki!

Ha ott a bicaj, sok meglepetés nem érhet, ugyebár.. De csak sikerült nekik, a MÁV szolidarít, én meg cseszhetem a vonatot és így a bicajt is... Ja, és persze ezt akkor jelentik be, amikor már esélyem sincs elérni az utolsó vonatot! El se hiszem!

Ajánlom ám a BKV-nak, hogy az ellenőrök is sztrájkoljanak, mert ezért a kicseszért cserébe nem állok jót magamért!

A másik, ami mérhetetlenül bosszant, az a hírszerkesztők tökéletes sötétsége (avagy alattomos manipulációja). Óránként hangzik el a hírekben, hogy "Szerdán átlépte az egészségügyi határértéket és több helyen alig maradt el a szmogriadó szintjétől a porkoncentráció a levegőben. A szakemberek szerint hiába van kevesebb busz az utakon, annyi régi autó került megint forgalomba, hogy azok még inkább szennyezik a levegőt." Mellékelik hozzá ezt a képet:

Namost ha tehetném, jól megkérdezném a hír írójától (vagy épp a "szakértők"-től), hogy hány öreg, füstölő DIESEL üzemű járművet lát a képen? És Budapest belvárosában?

Hogy lehetnek a "szakértők" ennyire hülyék? Vagy a hírszerkesztők torzítják a híreket? - ugyanis szálló port régi autók közül csak a dieselek csinálnak. Ahogy az újak közül is. Régi autóból (nameg a benzin üzeműekből) nagy mennyiségű CO2 (széndioxid) jut a levegőbe, ami valóban káros, és lehet belőle szmog, de mint tavaly, úgy idén is nem a CO2-vel van a baj, hanem a szálló porral, ami nem más, mint a KOROM!

Korom pedig a diesel autókból jön, nem a benzinesből, annak működési elve miatt. (magasabb hőmérséklet, öngyulladás, más üzemanyag, stbstb...). A diesel autóknak sose volt ekkora keletje, mint napjainkban, sokáig az alacsonyabb teljesítmény (ám nagyobb nyomaték), valamint a nehéz indítás miatt inkább csak haszongépjárművekben alkalmazták. Mára ezt a lemaradást behozták a dieselek jócskán, és iszonyatosan népszerűkké váltak. (pontos eladási statisztikákat nem tudok, utána kell nézni)

Ezek után idézzünk fel egy Budapesti belvárosi dugó látképet! ... Na, megvan? ... Nos, ott hány 2 liter (vagy afölötti) böszme nagy diesel terepjárót láthatunk átlagosan? .... No, és hány öreg trabit, ladát, vagy neadjisten öreg diesel volvot vagy opelt? ... Jaaaa, hogy nem látjuk a terepjáróktól, meg a gyorsulási versenyeik után ottmaradt koromtól.... Hát erről van szó, kedves hírszerkesztő urak, kedves "szakértők"! Erről! ... ennyit!

  GrafUr     freeblog.hu főoldalra ajánlom megosztom twitter-en megosztom facebook-on

Eddig 1 komment érkezett ()

Mondj valamit

A szövegben nem lehet HTML-t használni, a linkeket pedig automatikusan aláhúzzuk. Az email cím megadása kötelezõ, de az oldalon nem jelenik meg. Ha van felhasználóneved, itt bejelentkezhetsz.






Az IP címedet megjegyezzük, de ezt csak a komment spam jellegének vizsgálatához használjuk fel.

Van még!! Klikk ide az archívum megtekintéséhez!
Creative Commons License 2006-2012, GrafUr